随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。关于道闸，大家是否有了解呢？为了增加车主对道闸的认识和了解，也为了扩充大家的知识面，丰富大家的知识量。下面呢，来看看道闸知识详解吧。
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、车场管理管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
道闸有箱体、变频电机、一体化机芯、力矩平衡机构、电气控制单元、行程控制系统和选配装置构成。
箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得卓越的耐风雨，耐擦洗 ,抗紫外线，不褪色的性能。
变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以精确跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时 间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可精确控制开闸耗时，理论精确度达到1/1000秒，而 且任何情况下电机也绝不会损坏。
一体化机芯：机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工 中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝无仅 有，开创了高质、优价道闸机量产之先河。
力矩平衡机构：采用独特的平衡机构，仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。
电气控制单元：采用微芯片为核心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、 红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。
行程控制系统：编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程 自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。
选配装置：压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。
道闸可选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯；可选配车辆传感器，使具有'车过自动落闸''防砸车'或'冲闸自动抬杆'功能；还可以停电自动解锁，停电后可手动抬杆，具有便于维护与调试的'自检模式。
以上就是道闸的知识详解，现在大家对道闸的知识有了进一步的了解了吧？希望对大家有一些力所能及的帮助。如果大家有道闸这方面的什么需求和要求，请联系我公司，我公司将提供给大家优质的服务和答复。关于这方面的知识，小编会在后期相继的发布的。
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